Juttu tiivistettynä
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump pudotti uutispommin keskelle Ukrainan edustajien kanssa käytäviä neuvotteluja Miamissa.
Trump ilmoitti perjantaina sopineensa Venäjän presidentin Vladimir Putinin kanssa, että Venäjä toimittaa välittömästi 300 000 tonnia dieseliä, 500 000 tonnia marraskuussa.
Sen jälkeen Venäjä toimittaisi välittömästi miljoona tonnia ja lyhyen aikavälin sisällä jalostamoiden kunnosta riippuen vielä kolme miljoonaa tonnia, Trump ilmoitti Truth Social -viestipalvelussaan.
Sitä varten Yhdysvallat on purkanut Venäjän dieseliin kohdistuvat pakotteet 7. huhtikuuta saakka.
Trump ilmoitti diilistä juuri, kun hänen erityislähettiläänsä Steve Witkoff ja vävynsä Jared Kushner olivat tapaamassa Ukrainan edustajia Miamissa.
– Uskon, että tiimiämme käytetään savuverhona. Ja se ei tosiaankaan ole oikeudenmukaista. Kumppanien ei pidä kohdella toisiaan sillä tavalla, Ukrainan presidentti Volodymyr Zelenskyi sanoi.
Zelenskyi katsoi, että sopimus on investointi sodan jatkumiseen.
Näin Zelenskyi kommentoi dieselsopimusta:
Trump syyttää dieselin hinnoista Ukrainaa
Polttoaine on Trumpille keskeinen kotimaan politiikan kysymys marraskuun välivaalien lähestyessä.
Yhdysvalloissa diesel maksoi perjantaina keskimäärin 6,28 dollaria gallonalta eli 1,48 euroa litralta. Se on suomalaisittain matala hinta mutta Yhdysvaltain tasoon verrattuna erittäin korkea.
Tämä on jo iskenyt Trumpin ja republikaanien kannatuslukuihin.
Trump on pyrkinyt tekemään Ukrainasta syntipukin polttoaineen korkeisiin hintoihin. Hän on pyrkinyt ohjaamaan huomiota Irania vastaan käymästään sodasta, joka häiritsee öljyn ja polttoaineen kuljetuksia Hormuzinsalmessa.
Syyskuussa Trump vaati Zelenskyiä lopettamaan iskut dieseljalostamoihin:
Trump teki diilin Putinin kanssa, kun Zelenskyi ei suostunut keskeyttämään iskuja Venäjän öljynjalostamoihin, kirjoittaa yhdysvaltalainen Axios-uutissivusto.
– Zelenskyi lukee huonetta väärin. Jatkamalla iskuja jalostamoihin hän murentaa hyvää tahtoa, jonka hän on rakentanut Trumpin kanssa viime kuuden kuukauden aikana, yhdysvaltalainen viranomaislähde sanoi Axiosin mukaan.
Axiosin ukrainalaisen viranomaislähteen mukaan Witkoff ja Kushner olisivat Miamin-tapaamisessa uhanneet, että Trump voi katkaista Yhdysvaltain tiedustelutiedon jakamisen Ukrainalle, jos Zelenskyi edelleen jättää hänen toiveensa huomiotta. Yhdysvaltalainen viranomaislähde kiisti uhkauksen.
Suurta helpotusta ei ole tulossa
Mitään suurta helpotusta dieselin hintaan asiantuntijat eivät Trumpin ja Putinin sopimukselta odota.
Hintavaikutukset maailmanmarkkinoilla jäävät pieniksi, koska Venäjällä on muutenkin taloudellisesti vahva intressi viedä mahdollisimman paljon dieseliä maihin, jotka eivät ole mukana pakoterintamassa.
– Tämä Trumpin sopimus ei lisää dieselin määrää maailmanmarkkinoilla vaan muuttaa enemmänkin sitä, mihin se kohdistuu, Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja sanoo.
Todennäköisesti sopimus vähentää Venäjän vientiä Aasian maihin ja lisää vientiä Yhdysvaltoihin. Euroopassa tuskin aletaan purkaa Venäjän vastaisia pakotteita edes korkeiden polttoaineiden hintojen seurauksena.
– Se on Titanicin kansituolien uudelleenjärjestelyä, Energy Policy Research Foundation -tutkimuslaitoksen asiantuntija Michael Lynch sanoi uutistoimisto AFP:lle.
– Jos me saamme dieseliä Venäjältä, se tarkoittaa, että heidän nykyiset asiakkaansa eivät saa sitä ja heidän pitää hakea sitä muualta, ja se pitää hinnan pohjimmiltaan nykyisellään, Lynch selitti.
Lähinnä sopimus nopeuttaa Venäjän itsensä asettaman dieselin vientikiellon purkua. Sen oli tarkoitus jatkua lokakuun loppuun. Ukrainan iskut Venäjän jalostamoihin ovat aiheuttaneet polttoainevajetta maan sisällä.
Lynch ei uskonut diilin tuovan suurta helpotusta Yhdysvaltain rekkakuskeille, karjatilallisille ja viljelijöille. Korkeintaan hinnat saattavat hieman laskea New Yorkin ja New Jerseyn alueella, mahdollisesti myös Philadelphiassa.
Kalenojan mukaan harmillisinta Yhdysvaltain päätöksessä on, että se rapauttaa Venäjän vastaisia pakotteita globaalisti helpottamatta kuitenkaan merkittävästi dieselin hintapaineita maailmanmarkkinoilla. Venäjällä tuskin on tarkoituksena ratkoa globaalia energiakriisiä.
– On mahdollista, että tässä Venäjä tavallaan käyttää tätä neuvotteluvälineenä siihen, että se saa hyviä suhteita solmittua Yhdysvaltoihin, Kalenoja sanoo.
Venäjän loka–marraskuulle lupaamat määrät dieseliä ovat vielä pieniä maailmanmarkkinoiden kannalta.
Maailman yhteenlaskettu dieselin ja kevyen polttoöljyn kulutus on hieman alle 4 miljoonaa tonnia päivässä. Nyt esillä olleet määrät olisivat siis vain murto-osa globaalista kulutuksesta.
Yhdysvaltojen dieselin ja kevyen polttoöljyn kulutus on noin 500 000 tonnia päivässä, joten Venäjän lokakuulle lupailema 300 000 tonnin tuontimäärä yksinomaan Yhdysvaltain markkinoille tuotuna vastaisi alle päivän kulutusta.
EU:n pakotteet estävät Venäjän dieselin tuonnin Eurooppaan. Jos määrän suhteuttaisi Suomen kulutukseen, 300 000 tonnia dieseliä vastaisi tieliikenteen dieselin käytössä hieman alle kahden kuukauden kulutusta.
Kykeneekö Venäjä pitämään lupauksensa?
Vuonna 2024 Venäjä vei dieseliä noin 125 000 tonnia päivässä. Noin puolet Venäjän tuotannosta meni vientiin. Niinpä 300 000 tonnia vastasi runsasta kahden päivän vientimäärää.
Venäjän tuotanto on laskenut merkittävästi jalostamoiskujen takia. Jotta Venäjä voisi viedä esimerkiksi kolme miljoonaa tonnia kuukaudessa, sen tuotannon tulisi palata aiemmalle tasolleen, eli käytännössä 100 prosentin jalostamokapasiteettiin.
Se ei todennäköisesti ole mahdollista lähitulevaisuudessa öljytuotantoinfran vaurioitumisen takia.
– Mikäli Ukraina jatkaa iskuja Venäjän jalostamoihin, tällaisia vientimääriä todennäköisesti ei pystytä toteuttamaan, Hanna Kalenoja muistuttaa.
Suuria hinnanalennuksia tuskin voi odottaa ennen kuin Hormuzinsalmen tilanteeseen ja Lähi-idän pattitilanteeseen löytyy jonkinlainen kestävä ratkaisu.