Yhdysvaltojen jäänmurtajatilauksen kokonaisarvo on Suomelle vielä suurempi kuin neljän murtajan rakentaminen.

Elinkeinoministeri Sakari Puisto (ps.) sanoo Ylen haastattelussa, että neljä jäänmurtajaa tehdään Suomessa valmiiksi saakka. Tällä hetkellä Helsingin telakalla rakennettavasta jäänmurtajasta Suomen osuus on vain kolmannes ja loput tilauksen arvosta ja työstä tehdään Kanadassa.

– Tämänhetkisen tiedon mukaan ne nimenomaan valmistetaan valmiiksi saakka täällä. Ne on tarkoitus toimittaa jo vuoden 2028 loppuun mennessä, mikä on varsin tiukka aikataulu.

Neljän murtajan arvo Suomelle on noin kaksi miljardia euroa, mutta suomalaisille laivanrakennusyhtiöille tuleva kokonaispotti ei jää tähän.

Yhdysvalloissa rakennettavat seitsemän murtajaa tehdään sopimuksen mukaan yhteistyössä suomalaisten ja amerikkalaisten laivanrakennusyhtiöiden kanssa.

Puiston mukaan yritysten muodostamien yhteistyökonsortioiden kautta arvokkaita tilauksia tulee Suomeen, vaikka murtajien varsinainen rakentaminen tehdäänkin Yhdysvalloissa. Suomalainen jäänmurtaja-alan eli klusterin osaaminen on arvossaan.

– Klusterille tulee näiden konsortioiden kautta ihan merkittävä rahasumma, Puisto sanoo.

Hän ei tarkenna summaa, mutta muistuttaa, että amerikkalaistelakoiden saaman tilauksen arvo on lähes neljän miljardin euron luokkaa.

Suomen jäänmurtajaosaaminen syntyy 1 200 yrityksen muodostamassa verkostossa, joka voi siis odottaa monenlaisia tilauksia Bollingerin telakalta Mississipistä.

Syvään juurtunut osaaminen pysyy

Puisto ei pidä suurena huolenaiheena sitä, että suomalainen jäänmurto-osaaminen karkaisi yhteistyön varjolla Amerikkaan. Päinvastoin, alan suomalaisilla yrityksillä on jo nyt asiakkaita kautta maailman.

– Osaaminen on rakennettu todella pitkällä aikavälillä, vuosikymmenten kuluessa. Se on todella syvällistä ja se on todella juurtunut tänne. Se ei ole edes suoraan siirrettävissä, Puisto vakuuttaa.

Valtion rooli jäänmurtajatilauksessa on nyt pääosin tehty.

Valkoisen talon ja Suomen valtion puheyhteyden avaamisen ja yhteisymmärryspöytäkirjan allekirjoittamisen jälkeen pallo siirtyy telakkayhtiöille. Ne jatkavat sopimusten lopullista hiomista Yhdysvaltojen rannikkovartioston kanssa.

Mutta voiko vielä jokin mennä pieleen?

Puiston mukaan Ice Pact -sopimus antaa vankan pohjan. Lisäksi presidentin henkilökohtainen sitoutuminen vakauttaa sopimusta.

– Presidentin innostus on aivan näkyvää saada tämä valmiiksi ja nopeasti. Kyllä sanoisin, että tässä on hyvin vahva Yhdysvaltain valtionhallinnon ja presidentin tuki.

Myös työministeri Matias Marttinen (kok.) pitää jokseenkin selvänä, että neljä murtajaa tehdään kokonaisuudessaan Suomessa.

– Oma tulkintani on nimenomaan se, että neljä murtajaa rakennetaan Suomessa valmiiksi. Samoin seitsemän murtajaa tullaan rakentamaan taas Yhdysvalloissa, Marttinen sanoi aamulla.

Alusten tilausten arvioidaan tuovan Suomeen kaikkiaan 10 000 henkilötyövuotta. Osa työntekijöistä tarvitaan hyvin nopeasti.

Työministeriössä onkin jo käynnistetty selvitys, jolla halutaan varmistaa, että meriteollisuuteen löytyy työvoimaa nyt ja tulevina vuosina.