Suomi sai myöhään torstai-iltana historiallisia uutisia, kun presidentit Alexander Stubb ja Donald Trump allekirjoittivat maiden välisen yhteisymmärryspöytäkirjan jäänmurtajien rakentamisesta.

Kokosimme kuusi keskeistä kysymystä selventämään, mistä sopimuksessa on kysymys ja mikä sen merkitys Suomelle on.

1. Mistä Trump ja Stubb sopivat?

Tasavallan presidentti Alexander Stubbin mukaan Yhdysvaltain kanssa on allekirjoitettu aiesopimus jäänmurtajista.

Tässä yhteisymmärryspöytäkirjaksi kutsutussa sopimuksessa Suomi ja Yhdysvallat sopivat yhteensä yhdentoista jäänmurtajan tilauksesta. Niistä neljä rakennetaan suomalaisilla telakoilla, minkä jälkeen Yhdysvallat hyödyntää suomalaista osaamista rakentaakseen jopa seitsemän uutta jäänmurtaja-alusta omilla telakoillaan.

Suomen ja Yhdysvaltojen presidentit allekirjoittivat sopimuksen näyttävästi Valkoisessa talossa myöhään torstai-iltana Suomen aikaa.

2. Onko tilaus nyt varma?

Presidenttien allekirjoitusten jälkeen pallo on telakkayhtiöillä. Ne neuvottelevat lopulliset sopimukset Yhdysvaltojen rannikkovartioston kanssa.

On jo vahvistettu, että Rauman telakalla tehdään kaksi ensimmäistä jäänmurtajaa Yhdysvaltain rannikkovartiostolle. Neljän telakka-alan yrityksen yhteenlittymä valmistaa kaikkiaan kuusi alusta Yhdysvaltain tilauksesta. Bollinger-telakka tiedotti tilauksesta varmana.

Sen sijaan Helsingin telakka on kertonut neuvottelevansa vielä sopimuksesta Yhdysvaltain rannikkovartioston kanssa. Asiasta kertoi tiedotteessa Helsingin telakan omistaja Davie. Helsingin telakka on jo kuitenkin ilmoittanut rekrytoivansa lisää väkeä.

3. Milloin rakentaminen alkaa?

Kolmen ensimmäisen aluksen toimitusta odotetaan 36 kuukauden kuluessa sopimuksen solmimisesta. Rauman telakalta ei ole tullut tietoa tarkasta aloittamispäivästä, mutta telakan toimitusjohtaja Mika Nieminen sanoo Ylelle, että aloittaa voidaan heti kun teknisistä ja kaupallisista yksityiskohdista on sovittu.

Helsingin telakan omistavan Davien Suomen yhteiskuntasuhdejohtaja Antti Leino kertoi STT:lle, että laivojen rakentamisen tarkka aloitusajankohta riippuu neuvoteltavasta sopimuksesta. Aiemmilla tilauskerroilla laivat ovat kuitenkin valmistuneet noin kahden tai kahden ja puolen vuoden sisällä sopimuksesta.

Presidentti Stubb sanoi torstain tiedotustilaisuudessa, että laivat olisi tarkoitus saattaa Yhdysvaltain vesille vuonna 2028, siis kolmen vuoden kuluttua.

4. Paljonko murtajat tuovat rahaa ja töitä?

Uutistoimisto Reutersin mukaan mukaan koko 11 aluksen tilauksen arvo olisi suunnilleen 6,1 miljardia dollaria eli 5,3 miljardia euroa. Samanlaisen arvion antoi presidentti Stubb.

Näistä Suomessa rakennettavien neljän murtajan arvo Suomelle on noin kaksi miljardia euroa, mutta yhteistyössä rakennettavat seitsemän jäänmurtajaa tuovat lisää rahaa ja työpaikkoja myös Suomelle.

Vertailun vuoksi syyskuussa Meyerin Turun telakalle julkistaman risteilyalustilaus oli arvoltaan arviolta noin 1,5-2 miljardia euroa ja merkitsi noin 13 000:tta henkilötyövuotta.

Pääministeri Petteri Orpon mukaan sopimus tarkoittaa 7 000–10 000 henkilötyövuotta kahdelle suomalaistelakalle ja näiden verkostoille. Päälle tulevat vielä välilliset työpaikat. Osa työntekijöistä tarvitaan hyvin nopeasti.

Työministeriössä onkin jo käynnistetty selvitys, jolla halutaan varmistaa, että meriteollisuuteen löytyy työvoimaa nyt ja tulevina vuosina.

5. Mikä merkitys sopimuksella on Suomen taloudelle?

Suomelle sopimus tarkoittaa työpaikkoja: aiesopimuksen mukaan Suomi rakentaa neljä jäänmurtajaa kotimaisilla telakoilla, minkä jälkeen Yhdysvallat hyödyntää suomalaista osaamista rakentaakseen seitsemän jäänmurtaja-alusta omilla telakoillaan.

Tiedossa ei ole tarkalleen, mitä suomalaisen osaamisen hyödyntäminen käytännössä tarkoittaa.

Suomella on kuitenkin Aalto-yliopiston meri- ja arktisen tekniikan apulaisprofessori Mikko Suomisen mukaan koko maailman mittakaavassa erityistä osaamista esimerkiksi alusten suunnittelussa ja alan tutkimuksessa.

Ylen haastattelema Mikko Suominen pitää jäänmurtajakauppaa merkityksellisinä, sillä samanlaisia kauppoja ei ole tehty aiemmin Yhdysvaltojen kanssa.

Suomisen mukaan tilaus ei työllistä ihmisiä ainoastaan telakoilla.

Sopimus tarjoaa töitä monille tahoille, kuten alihankkijoille, laitetoimittajille, suunnittelutoimistoille ja ohjelmistotaloille. Jäänmurtajien rakentaminen voi työllistää myös alueita Rauman ja Helsingin lähistöllä. Suuria suunnittelutoimistoja löytyy esimerkiksi rannikkokaupungeista, kuten Turusta.

6. Entä mitä Yhdysvallat saa?

Yhdysvallat haluaa hankinnalla vahvistaa maan kansallista turvallisuutta arktisella alueella.

– Muilla mailla on enemmän jäänmurtajia kuin meillä, joten ostamme maailman parhaita jäänmurtajia. Kukaan ei tee niitä niin kuin suomalaiset, sanoi Trump.

Toisaalta Suomi antaa telakkaosaamista Yhdysvaltoihin, koska suurempi osa aluksista rakennetaan Pohjois-Amerikan mantereella.

Suomalaiset yhtiöt ovat osallistuneet jopa neljään viidestä maailman nykyisten jäänmurtajien suunnittelusta ja Suomessa niistä on valmistettu lähes puolet. Suomeen on kehittynyt jäänmurtajaosaamista muun muassa siksi, että Suomi on maailman ainoa maa, jossa kaikki satamat jäätyvät talvisin – täällä jään murtamiselle on siis kova tarve.