Lotus-kuljettaja Romain Grosjeanin kiukuttelu ajojärjestyksestä Korean GP:ssä herätti kiusallisen paljon keskustelua. Kiusallista se on ennen kaikkea Grosjeanille itselleen, mutta myös tallin johdolle.

Nyt kun Kimi Räikkönen on valintansa tehnyt ja siirtyy ensi kaudeksi Ferrarille, Grosjeanin radiokäytöksestä jäi sellainen kuva, että hän luulee nousseensa etuoikeutettuun asemaan. Ranskalainen on tehnyt kieltämättä hyvää työtä kesästä lähtien ja nostanut suoritustasonsa huomattavasti alkukautta kypsemmäksi. Ja ennen kaikkea nopeammaksi.

Se ei kuitenkaan anna hänelle erityisasemaa niin kauan kuin Räikkönen Lotuksella ajaa. Räikkösen raju ohitus ja siirtyminen kilpailussa toiseksi oli opetus oikein isän kädestä. Älä koskaan pidä mitään itsestään selvyytenä. Muista, että tallikaveri on vastustaja numero yksi. Aina. Räikkönen näytti kaapin paikan ja muistutti samalla, että radalla ei saa ajatella muita kuin itseään.

Niinhän Grosjeankin teki, mutta oli virhe olettaa saavansa asiat tarjottimella. Varsinkin jos itse sortuu ajovirheeseen, joka oli merkittävä syy sijoituksen menettämiseen. MM-titteli jää tältä kaudelta haaveeksi, mutta kakkossija Koreassa nosti Räikkösen pisteissä kolmanneksi. Tätä menoa hän voi vielä saavuttaa Fernando Alonsonkin ja nousta hopealle. Miksi ihmeessä hän siis luovuttaisi paikkansa tallikaverilleen?

F1-tallissa toimitaan usein palvelus-palvelusta vastaan periaatteella. Grosjean on ollut kuuliainen koko kauden ja odotti nyt vastapalvelusta liian aikaisin. Maailmanmestaruuden voittaneena kuljettajana Räikkönen tekee tallikaverinsa hyväksi asioita vasta sitten, kun teoreettisiakaan mahdollisuuksia parempaan ei enää ole. Ja silloinkin tarkkaan harkitusti ja puoliväkisin, mutta ei koskaan ilmaiseksi.

Tallipäällikkö Eric Boullierin puuttuminen kisainsinöörin ja Grosjeanin väliseen radiokeskusteluun kuvastaa tallin sisäistä haparointia. Keskustelun perusteella varikkomuurilla tuli joko viestintäkatkos tai sitten kisainsinööri oletti pelin olevan vapaa ja ylitti valtuutensa. Lotus joutuu myös tällä alueella tekemään töitä saadakseen toimintansa voittajatasolle.

Tällä hetkellä kaikki menestys on Lotukselle kuin laittaisi rahaa pankkiin tulevaisuutta ajatellen. Mutta hyvästä tulevaisuudesta pitää myös olla valmis maksamaan. Nyt Grosjeanin ja Räikkösen maaliintulojärjestys maksoi merkittävästi enemmän kuin jos se olisi ollut päinvastainen.

Toisaalta Lotus on valmistajien MM-sarjassa enää 44 pisteen päässä Mercedeksestä ja kolmannesta sijasta.

Mitä korkeammalle päästää, sitä paremmat mahdollisuudet on maksaa velat Räikköselle.

Jukka Mildh