Ministeri Vehviläinen sanoi torstaina Ylen Aamu-tv:ssä ymmärtävänsä talvinopeuksien kanssa tuskastelevia autoilijoita ja teillä liikkujia.
- Jos on hyvä keli, lähes kesäolosuhteet ja ei paljon liikennettä, silloin talvinopeusrajoitukset koetaan kiusanteoksi.
Vehviläisen mielestä Suomessa pitäisi miettiä nopeusrajoituksia yhä enemmän kelin mukaan.
Talvinopeusrajoitusten muuttaminen kelin mukaan edellyttäisi sähköisiä, kauko-ohjattavia nopeusrajoitusnäyttöjä kaikille Suomen pääteille. Rajoitusten muuttaminen vaatisikin nopeusrajoitusnäyttöjen lisäämistä, sillä tällä hetkellä ne kattavat vain 350 kilometriä tiestöstä.
- Syy näyttöjen vähyyteen on selvä, sillä ne eivät ole halpoja. Yleensä näytöt lisätään siinä vaiheessa, kun tielle tehdään suuri remontti, Vehviläinen sanoo.
Tällä hetkellä talvinopeusrajoituksen yläraja on sata kilometriä tunnissa. Vehviläinen ei ole valmis määrittämään talvinopeuksille ylärajaa, mutta hän toteaa, että moottoriteiden 120 kilometrin nopeusrajoitus olisi ehdoton katto talvinopeuksille. Näin ollen hyvällä kelillä olisi mahdollista ajaa 120 kilometriä tunnissa moottoriteillä myös talvisin.
Autoverosta kilometrimaksuihin?
Liikenneministeri Anu Vehviläinen esitti haastattelussa, että Suomessa voitaisiin kokeilla uudenlaista tapaa kerätä maksuja yksityisautoilijoilta. Nykyisen autoveron voisi korvata järjestelmä, jossa autoilijaa laskutettaisiin ajettujen kilometrien perusteella.
Ajokilometrin hinta olisi sitä korkeampi, mitä ruuhkaisemmalla tieosuudella ajettaisiin. Maksua nostaisi myös, mikäli tarjolla olisi toimivia julkisen liikenteen yhteyksiä. Järjestelmää ei ole käytössä tällä hetkellä missään päin maailmaa. Sen käyttöönotto vaatisi esimerkiksi satelliittipaikannuksen käyttöönottoa. Uusia maksuja voitaisiin kokeilla aikaisintaan 2020-luvulla.