Nousut eivät ole kovin jyrkkiä. Jyrkyyttä nousuilla on keskimäärin ’vain’ 4-6%. Mitä todennäköisimmin etapin alkuvaiheessa kilpailun kärkeen tulee muodostumaan irtiottoryhmä. Mikäli siinä ei ole mukana kokonaiskilpailun kärkimiehiä se saavuttanee varsin pitkän etumatkan. Viimeisessä nousussa huippumiehet tulevat hieman testaamaan kuntoaan, mutta ratkaiseviin iskuihin tuskin pyritään.
Ensimmäinen todella kova etappi ajetaan sunnuntaina. Silloin maali sijaitsee 13- kilometrisen jyrkän Morzine Avoriaz-nousun päällä. Sitä ennen ajetaan yli 15 kilometrinen Col de la Ramaz. Tämän etapin jälkeen tiedetään ketkä tavoittelevat tosisaan kilpailun voittoa. Contador on yleensä hyvin vahva tälläisillä etapeilla, joissa nousut ovat loppupuolella ja maali viimeisen mäen päällä.
Maanantai on ainakin osalle pyöräilijöistä hyvin mieluinen päivä. Se on nimittäin ensimmäinen kolmiviikkoisen kilpailun lepopäivistä. Täyttä lepoa se ei kuitenkaan pyöräilijöille tarjoa. Tuolloinkin ajetaan 50-80 kilometrin lenkki jottei ajovire pääsisi katoamaan.
Tiistain etappi on vaativa ja taktisesti hyvin haastava. Alkumatkasta noustaan kolme vuorta, jotka kaikki voidaan luokitella vaativiksi. Niitä seuraa melkein 50 kilometrin alamäkivoittoinen osuus ennen viimeistä Col de la Madeleine nousua. Sillä on mittaa kunnoitettavat 25 kilometriä. Nousua kertyy lähes 1600 metriä. Mielestäni se on Alppien vaativin nousu. Sen huipulta ajajat laskevat vielä 20 kilometrin vauhdikkaan ja teknisesti haastavan alamäen kohti maalia. Tämä etappi on hyvin vaativa sille ajajalle, joka on tuossa vaiheessa kilpailun johdossa koska apuajajia joudutaan varmasti käyttämään heti ensikilometreiltä saakka. Hyvin todennäköisesti viimeisen nousun alussa kaikki apuajajat ovat jo uupuneet ja kapteeni joutuu taistelemaan yksin muita vastaan. Mikäli jokin joukkue on päättänyt tosissaan kukistaa Contadorin tämä etappi soveltuu siihen paremmin kuin mikään muu etappi.
Keskiviikkona ajetaan vielä Alpeilla mutta kyseessä ei ole varsinainen vuoristoetappi. Alkumatkasta maasto on tasaista kun ajellaan laaksoissa. Etapin lopussa noustaan muutama vuori, mutta niitä ei voi edes verrata edellisen päivän nousuihin. Mitä todennäköisimmin kokonaiskilpailun suosikit tyytyvät tarkkailemaan toisiaan ja palautumaan edellisten päivien rasituksesta. Etappi tulee suosimaan sellaisia ajajia joilla on vielä voimia jäljellä, mutta kokonaiskilpailussa heillä ei enää ole sellaista sijoitusta että he voisivat nousta uhkaamaan kärkimiesten asemaa.