Juttu tiivistettynä
Yhdysvallat tulee ”opastamaan aluksia pois” Hormuzinsalmesta, ilmoitti Yhdysvaltain presidentti Donald Trump myöhään sunnuntaina Suomen aikaa.
Iran on pitänyt muun muassa maailman öljykaupalle tärkeää Hormuzinsalmea suljettuna jo lähes kaksi kuukautta huhtikuun tulitaukoa lukuunottamatta. Salmen sulkeminen on vastaus Yhdysvaltojen ja Israelin helmikuun lopussa aloittamaan hyökkäykseen.
Lähes tuhannen aluksen ja noin 20 000:n merenkulkijan arvioidaan olevan jumissa Hormuzinsalmessa, kertoo meriliikenteeseen erikoistunut media Splash.
Trump sanoi Truth Social -viestipalvelussa, että ”operaatio Freedom” alkaa tänään maanantaina.
Sen toteutus on ollut epäselvä.
Trumpin mukaan operaation ei ole tarkoitus olla laivojen sotilassaattue. Yhdysvaltojen suunnitelma ohjata laivoja Hormuzinsalmen läpi sisältää kuitenkin muun muassa ohjushävittäjiä, yli 100 ilma-alusta ja noin 15 000 sotilasta, kertoo yhdysvaltalaismedia CNN.
Iran on vastannut Trumpin puheisiin ilmoittamalla, että kaikki liikenne Hormuzinsalmella tapahtuu Iranin ohjauksessa, eikä yksikään rahtialus tai öljytankkeri saa tehdä liikkeitä ilman Iranin armeijan lupaa.
Yle kysyi meriliikenteen professori Ulla Tapaniselta Tallinnan teknillisestä yliopistosta, avaako Trumpin operaatio salmen.
Onko Trumpin lupaus riittävä siihen, että alukset uskaltavat lähteä liikkeelle ja Hormuzinsalmen suma purkautuu?
– Ei ole riittävä. Alukset ja niiden lastit ovat valtavan kalliita. Vallitsevan sotatilanteen vuoksi niiden vakuutusmaksut ovat nousseet huomattavasti, eivätkä varustamot ole halukkaita maksamaan näin suuria maksuja.
Viime kädessä aluksen kapteeni on se, joka antaa lähtökäskyn, mutta hän neuvottelee asiasta varustamon kanssa. Varustamo puolestaan keskustelee lastin omistajan, vakuutuslaitosten ja monien muiden tahojen kanssa siitä, kannattaako lähteä liikkeelle.
Mikään varustamo ei halua menettää alustaan eikä tarkoituksella asettaa omaa henkilöstöään pommitusten uhan alle. Jos ei ole varmuutta siitä, että alus pystyy kulkemaan turvallisesti, ei ole mitään syytä, miksi ne tekisivät niin.
Nyt salmesta on mennyt läpi jonkin verran aluksia, joilla vaikuttaisi olevan Iranilta jonkinnäköinen lupaus, että ne saavat mennä läpi.
En pidä realistisena, että muita aluksia tulisi lähtemään liikkeelle Trumpin ilmoituksen myötä.
Katso videolta, kuinka Tapaninen arvioi varustamojen riskiarviointia:
Miten alusten vakuutuksissa otetaan huomioon sotatilanteet?
– Vakuutuslaitokset seuraavat tilannetta ympäri vuorokauden ja nostavat maksuja, jos alueella on sodan uhka. Vakuutetuille laivoille ja varustamoille tiedotetaan maksujen nousemisesta etukäteen, jos jollakin alueella on sota käynnissä tai siellä on sodan uhka.
Yleensä vakuutusmaksut nousevat niin korkealle, että varustamo ei ole valmis niitä maksamaan. Varmasti on myös tilanteita, joihin menemistä vakuutuslaitos ei vakuuta lainkaan.
Mikä on noin kaksi kuukautta salmessa jumittaneiden alusten ja niiden miehistöjen tilanne?
– Tällä hetkellä valtava ongelma on, että osa miehistöistä on ollut siellä todella pitkään. Heidän pitäisi päästä tekemään normaalit vuorojen vaihdot, jotka esimerkiksi tankkereilla tavallisesti tehdään kuuden kuukauden välein. Siitä ei ole tietoa, minkä verran heillä on saatavilla ruokaa ja vettä. Mutta inhimillinen tuska on suuri.
Toinen puoli asiassa on taloudellinen riski. Varustamot ansaitsevat sillä, että laiva on liikenteessä ja tuottaa. Lastin omistaja on mahdollisesti myynyt lastin, ja asiakas odottaa sitä. Näitä lasteja odotetaan maailmanlaajuisesti.