Keskusta on tyytyväinen siihen, että maaseudun ja maakuntien tieverkostoa kunnostetaan lähes 600 miljoonalla jo tänä vuonna. Kasvua on keskustan mukaan ennätysmäiset 10 prosenttia. Uutta rahaa perusväylänpitoon tulee lähivuosina yhteensä 165 miljoonaa euroa.
Keskusta ja kokoomus ovat mielissään siitä, että väylähankkeita on kautta Suomen. Maakuntien yhteyksien kehittämisen lisäksi myös pääkaupunkiseudun joukkoliikenteesen tehdään merkittäviä panostuksia Kehäradan ja Länsimetron myötä.
Maakuntien liikenneyhteyksistä päähallituspuolueet nostivat eduskunnan kehyskeskustelussa esiin E18-moottoritien rakentamisen Helsingistä Vaalimaalle, Pohjanmaan radan kunnostuksen sekä Vaasa-Seinäjoki- ja Rovaniemi-Kemijärvi-rataosuuksien sähköistykset.
Kokoomus muistuttaa, että liikennepoliittisen selonteon valmistelu on loppuvaiheessa. Selonteossa tarkastellaan myös niitä liikennehankkeita, jotka eivät mahtuneet lähivuosien budjettikehyksiin. Selonteon käsittely alkaa eduskunnassa ensi viikolla.
RKP:n mielestä jonossa on vielä useita tärkeitä liikennehankkeita. RKP pitää kuitenkin tärkeänä, että budjettikehyksiin mahtuvat mukaan kantatien 51:n korjaaminen Espoon Kivenlahden ja Kirkkonummen välillä ja Vaasa-Seinäjoki-radan sähköistys.
Vihreät korostavat, että sinivihreä hallitus on ensimmäinen hallitus, joka osoittaa raideliikenteen kehittämiseen yhtä paljon varoja kuin teiden rakentamisen. Liikenteen siirtäminen kumipyöriltä raiteille on ilmastonmuutoksen torjumiseksi erittäin tärkeää, korostaa vihreä eduskuntaryhmä.
Oppositiopuolueet tarttuvat liikennepolitiikkaan ensi viikolla Lähivuosien väylähankkeet eivät juuri herätä arvostelua eduskunnassa valtiontalouden kehyskeskustelussa. Oppositiopuolueet puuttuvat hallituksen liikennepolitiikkaan tarkemmin ensi viikolla kun hallitus esittelee liikennepolittisen selontekonsa. Oppositioryhmistä perussuomalaiset arvioivat jo tänään, että lisätytkään varat eivät tule riittämään koko Suomen tarpeisiin siten, että tiestön kuntoon saataisiin merkittävää kohennusta. Perussuomalaiset korostivat, että rahojen jaossa ei enää saa asettaa köyhiä kuntia selkä seinää vasten eli pakottaa niitä osallistumaan määräprosentein alempiasteisen tiestön perusparannuskustannuksiin. Perussuomalaiset pelkäävät myös, että radoille on luvassa vielä lisää painorajoituksia niiden kunnon heikentyessä. Kehyspäätöksessä luetellun liikennehankkeiden pitkän listan perussuomalaiset toivovat myös toteutuvan käytännössä. YLE Uutiset