- Se ei nyt auta matkustajia, että sanotaan, kuka on syyllinen. Tai saattaa se tietysti hetkellisesti helpottaa. Mutta nyt VR:n, Liikenneviraston eli entisen Ratahallintokeskuksen ja ministeriön täytyy tehdä laaja analyysi siitä, mistä kaikesta tässä on kysymys. Ja ottaa todella opikseen.
Vehviläinen on kovistellut ministerikaudellaan VR:ää jo useaan otteeseen. Viikonvaihteen kaaoksesta on lähtenyt taas raporttipyyntö.
- En tiedä, ratkeavatko asiat kovisteluilla. Esimerkiksi nyt tiedotuksen ongelmista osa on VR:ssä ja osa Liikennevirastossa. Liikennevirasto vastaa matkustajainformaatiojärjestelmästä, joka viikonvaihteessa kaatui.
Liikenneministeri tunnustaa, että koviin sääoloihin ei ole varauduttu riittävän hyvin.
- Meidän pitää kaikkien katsoa peiliin ja arvioida, miten pärjätään seuravana talvena. Ei voida lähteä oletuksesta, että kahta huonoa talvea ei voisi olla peräkkäin.
Monopolin palveluhalut tarkasteluun
VR sai juuri joulun alla kymmenen vuoden jatkoajan raidematkustuksen monopolilleen. Liikenneministerin mukaan VR:n yksinoikeus kuljetuksiin ei ongelmien vuoksi horju, mutta yhtiön palvelu joutuu syyniin.
- Ilmojen selvittyä ja liikenteen palauduttua normaaliksi keskustellaan varmasti VR:n kanssa siitä, minkälaista palvelutasoa VR matkustajille yksinoikeutensa vastineeksi tarjoaa.
VR:n mahdollisiin työvoimapulmiin ministeri ei puutu.
- Minulla on se käsitys, että viime päivinä, kun lunta on pöllyttänyt, kaikki mahdollinen työvoima on saatu paikalle. Eli voisi maallikkona ajatella, ettei ole riittävästi työvoimaa. Mutta en tunne tilannetta työmaalla.
Vehviläinen korostaa, että valtionyhtiö VR vastaa itse omasta työvoimastaan, eikä liikenneministeriöllä ole oikeuksia puuttua mahdollisiin ongelmiin.
- Minulle kuuluu tässä VR:n ohjauksessa liikennepolitiikka. Omistajaohjaus kuuluu ministeri Häkämiehelle. Työvoima-asiat ovat yhtiön omia asioita.