Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) ei hyväksy konttikuljetusten rajoitusta Venäjälle. Vehviläinen arvioi, että rajoituksella olisi todella vakavia seurauksia Suomen viennille ja transitoliikenteelle. Transitoliikenne voisi ministerin mukaan jopa halvaantua kokonaan.
- Se olisi vakava isku. Talouskriisi on jo pudottanut monta kymmentä prosenttia transitoliikennettä esimerkiksi Hangossa ja Kotkassa, jossa makaa tuhansittain autoja odottamassa Venäjälle lähtöä, Vehviläinen sanoo.
Esimerkiksi Kotkan satamassa on panostettu rautatiekuljetuksiin Kotolahden aluetta parantamalla. Liikennemäärät ovat kuitenkin olleet toistaiseksi melko pieniä.
- Kumipyöräliikenne on ollut hyvä ratkaisu konttiliikenteessä, jossa kuljetetaan paljon arvotavaraa. Tällaisiin paniikkiratkaisuihin ei missään nimessä pitäisi mennä, Vehviläinen sanoo.
Venäjän tullilaitoksen ehdotuksen mukaan yli 20-jalkaiset kontit kuljetettaisiin joko meritse suoraan Venäjän satamiin tai naapurimaiden kautta rautateitse. Suomen lisäksi asetus koskisi Viroa ja Latviaa.
Liikenneministeri aikoo tehdä kaikkensa, jotta ehdotettu asetus ei koskaan saisi Venäjän parlamentin eli duuman hyväksyntää. Liikenneministeri Igor Levitiniä on jo lähestytty kirjeellä. Huhuja ehdotuksesta on liikkunut jo pari viikkoa.
Rajoitusta esittää nimenomaan Venäjän tullilaitos. Maan liikenneministeriö on torjunut esityksen jo kahdesti omalla lausunnollaan.
Vehviläinen arvelee, että taustalla on Venäjän tullin pyrkimys ohjata liikennettä mahdollisimman suoraan maan omiin satamiin Itämerellä ja Mustallamerellä. Venäjä haluaisi myös, että rajoilla olisi vielä tarkemmin määritelty, mistä ja millä tavalla tavara kulkisi.
- Asetus ei olisi nopeasti toteutettavissa, sillä Venäjällä ei ole edes riittävää kykyä ottaa vastaan kuljetuksia, jos ne siirrettäisiin rautateille ja satamiin, Vehviläinen toteaa.