Koronapandemia on vähentänyt reippaasti arkipyöräilyä.
Pyöräliiton kokoamat tiedot paljastavat, että pyöräliikenteen määrä on vähentynyt suurissa kaupungeissa vuosina 2016–2021 lähes 15 prosenttia. Valtaosa vähennyksestä sattui viime vuonna, jolloin koronarajoitukset vähensivät ihmisten liikkumista.
Seitsemästä isosta kaupungista kerätty data paljastaa Pyöräliiton mukaan, että arkipyöräilyyn määrä suorastaan romahti.
Pyöräliiton ensimmäinen valtakunnallinen yhteenveto perustuu kaupunkien automaattisiin pyöräliikennelaskureihin. Aineistossa on mukana yhteensä 48 laskentapistettä Helsingistä, Tampereelta, Oulusta, Jyväskylästä, Lahdesta, Porista ja Vaasasta.
Tampereella arkipyöräilyä yritetään lisätä kaupunkipyörillä. Kaupunkipyöräilykausi alkoi Tampereella pitkäperjantaina.
Tampereen kaupungin erikoissuunnittelija Jukka Uusitalo kertoo, että viime vuosi oli katkonainen ja käytännössä vasta nyt Tampereella päästään aloittamaan täydellä pyörämäärällä.
– Olemme nyt ihan eri tilanteessa, Uusitalo kertoo.
Tampereella on yhteensä 700 kaupunkipyörää. Ne on levitetty vajaalle sadalle asemalle. Pyöriä löytyy nyt myös Hervannasta ja pyöräasemien määrää on lisätty.
Uusi hinnoittelu
Viime kesänä kaupunkipyörien kausi jäi Tampereella lyhyeksi, kun niiden käyttöön saaminen venyi pitkälle kesäkuulle. Alku viivästyi pyörien toimitusvaikeuksien takia. Myös sovelluksen käyttöönotto takkusi. Nyt tätä kaikkea on uudistettu.
– Haimme, voidaanko hinnoittelusta tehdä joustavampi asiakkaille. Myös sovellus on laitettu kokonaan uusiksi, Uusitalo kertoo.
Uuden hinnoittelumallin mukaan ajo-oikeuden saa nyt kuukaudeksi käyttöön 7 euron hintaan ja päivähintaa alennetaan neljään euroon. Koko kauden kestävä käyttömaksu pysyy 25 eurossa.
Kaupunkipyörien käyttöä varten tarvitaan Tampereen kaupunkipyörät -sovellus, jolla rekisteröidytään kaupunkipyörien käyttäjäksi ja jolla maksetaan pyörän käytöstä.
Sovellus on vanhasta nimestään huolimatta täysin uusi, eli se pitää ladata puhelimeen uudestaan, vaikka viime kauden sovellus olisikin ladattuna. Sovellus on ladattavissa Google Play- ja App Store ‑sovelluskaupoissa.
Sovellusmuutos johtuu kaupunkipyörien toimittajan taustajärjestelmän vaihtumisesta.
Sähköpotkulauta on kilpailija, samoin auto
Tampereen kaupungin erikoissuunnittelija Jukka Uusitalo kertoo, että vasta kesän jälkeen todella nähdään, miten kaupunkipyörät otetaan vastaan.
Niiden yksi kilpailija on sähköpotkulauta. Tämä vaikutti myös pyörien sijoitteluun.
– Tässä kilpaillaan samoista asiakkaista. Sähköpotkulautoja on ydinkeskustassa niin paljon, että asemaverkkoa vähän harvennettiin keskustassa ja lisättiin pyöriä keskustan ulkopuolella.
Myös yksityisautoilu on pyöräilyn kilpailija. Uusitalo toivoo, että kaupunkiliikenne ja kaupunkipyöräily yhdessä rohkaisevat ihmisiä jättämään auton kotiin.
Oletko sinä testannut kaupunkipyöriä? Keskustele aiheesta keskiviikkoon kello 23:een saakka!
Lue myös:
Kaupunkipyörät saapuivat kesäksi Lappeenrannan kaduille – pyöriä on käytössä viime vuotta enemmän
Aurinkovoimaa hyödyntävät polkupyörät ilmestyvät taas Helsingin keskustaan
Kuopioon 100 uutta Vilkku-fillaria tänä vuonna: kaupunkipyörissä ollut jopa saatavuusongelmaa
Turun kaupunkipyörien määrä kasvaa – pyörät tulevat käyttöön kesän kynnyksellä
Mankelit ilmestyvät jälleen Lahden katukuvaan 11. huhtikuuta alkaen
Kaupunkipyöräilykausi alkaa Tampereella pitkäperjantaina – hinnat ja sovellus on uudistettu