Lentoliikennettä reaaliajassa seuraavat sovellukset ovat tuskin koskaan näyttäneet yhtä tyhjää ilmatilaa Venäjän Siperiassa kuin tänään. Venäjä kielsi tänään uutistoimisto RIA Novostin mukaan lennot 36 maan lentoyhtiöiltä, Suomi mukaan lukien. Rajoitukset ovat vastatoimi Euroopan maiden kiellettyä lennot venäläisiltä lentoyhtiöiltä.
Muutos Euroopan ja Aasian välisissä lentoyhteyksissä on raju. Vielä viime viikolla Siperian ilmatilassa lensi päivittäin yli 600 lentoa, jotka kulkivat Euroopan ja Aasian väliä.
Lentoyhtiöt ovat salamannopeasti joutuneet laatimaan vaihtoehtoisia liikennesuunnitelmia. Finnairille se on merkinnyt Itä-Aasian lentovuorojen peruuttamista vähintään viikoksi Kiinaan, Japaniin ja Etelä-Koreaan. Kukaan ei osaa sanoa, milloin lennot palaavat.
Sen sijaan lennot Bangkokiin, Phuketiin Singaporeen sekä Delhiin jatkuvat. Näiden lentojen matkustajat voivat nyt katsella matkalla vaikkapa Turkin Antalyan ja Alanyan kilometrien pituisia hiekkarantoja. Venäjän ilmatilan kiertäminen turvallisesti on vienyt koneet täysin uusille reiteille, jotka samalla lisäävät matkaa jopa parilla tuhannella kilometrilla ja lentoaikaa tunnista kahteen.
Moni on ehtinyt varata kevääksi tai kesäksi Aasian-loman, lähes parin vuoden tauon jälkeen. Patoutuneesta matkustushalusta kertovat lentoyhtiöiden lisääntyneet varaukset, ja kesälle ennustettiin jo lähes pandemiaa edeltäviä matkustajamääriä. Uusi tilanne hämmentää. Onko edes moraalisesti oikein lähteä lomalle, jos samaan aikaan toisaalla Euroopassa käydään sotaa? Moni matkapäätöksen kuitenkin tekee.
Siperian ylilentojen kielto tuo asiakkaita Persianlahden lentoyhtiöille
Lentosulut siirtävät väistämättä matkustajia Persianlahden suurten yhtiöiden koneisiin, tai asiakkaiksi kiinalaisille ja japanilaisille yhtiöille, jotka saavat edelleen lentää Helsinki-Vantaalta suoraan Siperian yli. Qatarilainen lentoyhtiö on jo vaihtanut Dohan ja Helsingin väliselle reitille 250-paikkaisen laajarunkokoneen, aiemmin lentäneen 130-paikkaisen matkustajakoneen tilalle.
Eurooppalaisille lentoyhtiöille Aasian-lentojen peruuntumiset ja reittimuutokset sattuvat hetkeen, jolloin yhtiöt ehtivät jo kertoa ensimmäisiä positiivisia viestejä kahteen vuoteen. Finnair arvioi tulosjulkistuksen yhteydessä puolitoista viikkoa sitten, että vuoden 2022 jälkipuolisko on toimintaympäristönä lähempänä pandemiaa edeltänyttä aikaa. Muuttunut tilanne on tehnyt tulevaisuuden ennustamisesta mahdotonta, ja yhtiö on peruuttanut aiemman ohjeistuksensa tälle vuodelle.
Venäjän ylilentokielto vaikeuttaa Finnairin operointimahdollisuuksia enemmän kuin monella kilpailijalla. Helsinki-Vantaan sijainti Euroopan pohjoisnurkalla aiemman lyhimmän ja nopeimman yhteyden äärellä Euroopan ja Aasian välillä merkitseekin nyt muita pidempää kiertomatkaa Persianlahden kautta, ja 10-20 tonnin lisääntynyttä polttoaineen kulutusta jokaisella edestakaisella lennolla. Ilman lentorahtia lennot eivät kannattaisi.
Finnairin menetetyt rahtitulot
Lentojen peruuntuminen juuri Aasian rahtiliikenteen tärkeisiin keskuksiin Souliin, Osakaan ja Tokioon heikentää Finnairin näkymiä, koska lentorahtien hinnat ovat 2,5-kertaiset koronaan edeltävään aikaan verrattuna. Yhtiön tuloksesta suuri osa on tullut pandemian aikana juuri rahdin kuljettamisesta.
Yhtiön toimitusjohtaja Topi Manner sanoo, että yhtiön kassa on yhä vahva, vuoden lopussa se oli suuruudeltaan 1,7 miljardia euroa. Mukana on Suomen valtion myöntämä 400 miljoonan euron hybridilaina. Koronapandemian aikaan Finnair on hankkinut uutta rahoitusta jo noin kolme miljardia euroa.
Manner muistuttaa, että Finnair on Suomen huoltovarmuuden kannalta valtion määrittelemä strategisen intressin yhtiö.
Asiakkaiden, lentoyhtiön ja osakkeenomistajien epävarmuus on tänään näkynyt myös Finnairin osakekurssissa, joka syöksyi päivän aikana yli 20 prosenttia 0,44 euroon. Iltapäivän kuluessa syöksy loiveni.
Voit keskustella aiheesta 1.3. klo 23 saakka.
Lue lisää:
EU aikoo sulkea ilmatilansa venäläiskoneilta – Suomi odotti EU:n päätöstä, Finnair varoitti merkittävistä seurauksista
Länsimaat ottivat käyttöön rahamarkkinoiden "ydinaseen", ja se voi johtaa moniin seurauksiin – asiantuntija: "Kriisi tuskin leviää pahasti"
Hinnat nousevat, liiketoimintoja voi pysähtyä, toimitusvaikeuksiin varaudutaan – Venäjään kohdistuvat pakotteet iskevät myös Suomeen usealla eri tavalla