Britannian tavaravienti EU-maihin romahti tammikuussa 68 prosenttia verrattuna viime vuoden tammikuuhun, kertoo brittilehti The Observer.

Lehti on saanut tietonsa Britannian kuljetusalan järjestöltä RHA:lta, joka on tehnyt kyselyn kansainvälistä toimintaa harjoittavien yritysten tilanteesta.

RHA:n jäsenyritykset hoitavat maakuljetuksia, eli ne kuljettavat tavaraa mannermaalle autolautoilla tai kanaalitunnelin kautta. Näin kulkee valtaosa vientikuljetuksista Britanniasta EU-maihin. Lentorahdin osuus on vähäinen.

RHA:n toiminnanjohtajan Richard Burnettin mukaan suurin syy vientikuljetusten romahtamiseen on Britannian EU-eron aiheuttamat ongelmat. Myös koronaepidemia on vaikuttanut asiaan. Ranska rajoittaa tiukasti rekkojen pääsyä maahan taudin leviämisen estämiseksi.

Tullimuodollisuudet esteenä

Burnettin mukaan moni vientiyritys on lopettanut viennin EU:hun joko pysyvästi tai väliaikaisesti, koska vienti on tällä hetkellä liian hankalaa maiden välille syntyneen tullirajan takia.

EU-maista Britanniaan tulevista rekoista 65 – 75 prosenttia palaa takaisin tyhjinä, koska vietävää tavaraa ei ole, Burnett sanoo.

Tullimuodollisuudet vievät tällä hetkellä aivan liikaa aikaa, Burnett syyttää. Tullipisteillä on töissä 10 000 virkailijaa, mikä on Burnettin mukaan vain viidesosa siitä, mitä tullien nopeaan toimintaan tarvittaisiin. Hän sanoo puhuneensa asiasta hallituksen edustajien kanssa lukuisia kertoja, mutta tilannetta ei ole korjattu.

Nyt Burnett on lähettänyt tiukkasanaisen kirjeen vientikuljetuksista vastaavalle ministerille Michael Govelle.

Vuonna 2019 Britannian viennin arvo EU-alueelle oli 335 miljardia euroa ja EU kattoi 43 prosenttia maan kaikesta viennistä.

Tullimuodollisuudet eivät ole tässä vaiheessa vielä kokonaisuudessaan voimassa. Siirtymäaika päättyy heinäkuussa, jolloin rajavalvonta alkaa täydellä teholla. Tuolloin viennin pelätään vaikeutuvan entisestään.

Hallituksen edustaja kommentoi asiaa lehdelle sanoen, ettei hallitus tunnista kuljetusjärjestön antamia lukuja.