Savolaiset teollisuusyritykset vaativat liikenneverkon ylläpitoon vähintään 300 miljoonaa euroa lisää rahaa vuodessa, kertoo eduskunnan liikennejaoston puheenjohtaja Markku Eestilä.
Valtiovarainvaliokunnan liikennejaosto teki tällä viikolla kaksipäiväisen vierailun Pohjois-Savoon. Yksi vierailun pääteemoista oli kokoomuksen kansanedustaja Eestilän mukaan perusväylänpidon rahoitusta uhkaava romahdus.
Liikenne- ja viestintäministeriön budjettiesityksessä teiden, ratojen ja vesiväylien perusväylänpitoon osoitettu rahoitus on putoamassa 1,4 miljardista eurosta 1,1 miljardiin euroon, kun korjausvelan vähentämiseen osoitettu lisärahoitus päättyy.
– Se on aivan liian alhainen, Eestilä toteaa.
Viitostien pullonkauloja Siilinjärven ja Iisalmen välillä
Muita vierailun pääteemat olivat Eestilän mukaan Valtatie 5:n liikenteen sujuvoittaminen sekä nopea itärata Helsingin lentoaseman ja Porvoon kautta Kuopioon ja Joensuuhun.
Maakunnan teollisuusyritysten edustajat korostivat valtatie 5:n merkitystä koko itäisen Suomen pääväylänä. Liikenteen sujuvuutta haittaavia pullonkauloja on erityisesti Siilinjärven ja Iisalmen välillä.
Lisäksi puheenvuoroissa nostettiin esille rautatieyhteys Kokkolan satamaan sekä Saimaan vesiväylä. Vuoksen vesistöalueen ja Saimaan liikenteen kasvua haittaavat Saimaan kanavan sulut, jotka ovat jäämässä liian lyhyiksi uusille rahtilaivoille.