Yle tavoitti perjantaina perussuomalaisten puheenjohtajan Timo Soinin, joka totesi heti jämäkästi, ettei taksikilpailun vapauttaminen käy puolueelle. Hallitus ei ole sopinut asiasta, eikä siitä ole mainintaa hallitusohjelmassa, perusteli Soini.
Viikonloppuna Bernerin tueksi riensivät keskustan eduskuntaryhmän johtaja Matti Vanhanen ja opetusministeri Sanni Grahn-Laasonen (kok.), jotka rauhoittelivat kohua. Molemmat kehottivat odottamaan lakiesitystä ennen johtopäätösten tekemistä.
Lisälöylyä kiukaille löi SDP:n puheenjohtajan Antti Rinteen virheellinen paljastus, että Liikennevirasto oltaisiin yhtiöittämässä ja tämän avulla VR voitaisiin pilkkoa.
Taksien hinnoittelu vapaaksi, väylille käyttömaksut
Maanantaina ministeri Berner esittikintaksiliikenteen osittaista vapauttamista.
Taksien toimiluvat säilyisivät, mutta niiden määrän säännöstelystä luovuttaisiin. Tulevaisuudessa taksilupa myönnettäisiin yritykselle, kun se nykyään on ajoneuvo- ja kuljettajakohtainen. Taksit saisivat myös hinnoitella matkansa vapaasti ja asemapaikan sijaan asiakkaan voisi ottaa kyytiin mistä haluaisi.
Lisäksi alle 10 000 euron vuosittaisella liikevaihdolla voisi harjoittaa taksitoimintaa ilman toimilupaa. Eduskunnan odotetaan käsittelevän lakiesitystä kesäkuussa.
Vielä suurempi mullistus olisi Bernerin suunnitelma teiden, rautateiden ja meriväylien yhtiöittämisestä, ja uuden valtionyhtiön toiminnan rahoittaminen asiakasmaksuilla. Autoilijoita lepyteltäisiin polttoaineverotuksen keventämisellä. Bernerin mukaan hallituspuolueet ovat sopineet asian selvittämisestä, ja päätöksiä olisi luvassa syksyllä 2017.
PS ja oppositio vastustavat yhdessä rintamassa
Keskustan hallituskumppani perussuomalaiset parahti heti, etteivät Bernerin esitykset käy heille, joten asia ei tule etenemään tällä hallituskaudella.
Perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtajanSampo Terhonmielestä liikenneministeri esitteli vain omia näkemyksiään. Tällaiset uudistukset täytyy sopia hallituksessa yksimielisesti, painotti Terho.
Esitys ei saanut innostunutta vastaanottoa myöskään oppositiossa. Väylähankkeen katsottiin siirtävän kansallisomaisuuden pois poliittisten päättäjien valvovan silmän alta ja lisäävän kustannuksia.
Taksilain muutokset taas vaarantaisivat taksiliikenteen luotettavuuden, turvallisuuden ja saatavuuden erityisesti syrjäseuduilla.
Taksiliitto pelkää hintojen nousua
Kiitosta ei satanut Taksiliitoltakaan, jonka mukaan esitetyt muutokset lisäisivät vaihtelua matkojen hinnoissa. Kun kysyntää olisi paljon ja takseja vähän, hinnat nousivat, ja päinvastoin. Asemapaikasta luopuminen voisi myös viedä taksit kokonaan harvaan asutuilta seuduilta, Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskinen varoitti.
Sen sijaan kuljetuspalvelu Uber otti taksiesityksen ilolla vastaan. Uberin maajohtaja Joel Järvinen piti kuitenkin 10 000 euron vuosittaisen liikevaihdon rajaa liian alhaisena.