Omistajaohjauksesta vastaava ministeri Sirpa Paatero kertoi Yle Radio 1:n Ykkösaamussa, että hän haluaa Talvivaaran kaivosyhtiöiden toiminnan jatkuvan.
– Minun mielestäni sellaista vaihtoehtoa, että sitä malmivarantoa ei hyödynnettäisi tai työpaikat tuhottaisiin, sitä en halua nähdä, kehitys- ja valtion omistajaohjausministeri Paatero sanoi.
Paateron mukaan hänen harkinnassaan painavat työllistävät vaikutukset, aluetaloudelliset vaikutukset ja osittain myös ympäristövaikutukset.
– Toisaalta luonnon kannalta, kun se on kerran jo kaivettu ja sinne on kaikki se infra luotu, minun mielestäni olisi aika hassuntuntuinenkin ajatus laittaa se nyt kiinni ja sanoa, että näitä malmivaroja, joita sieltä 40 vuotta olisi vielä mahdollista kaivaa, ei käytettäisi.
Valtio voi tukea, vaikka rahaa saataisiin markkinoilta
Talvivaaran selvitysmies Pekka Jaatinen on esittänyt, että kaivosyhtiöiden veloista 97–99 prosenttia olisi leikattava. Jaatinen on arvioinut myös, että kaivostoiminnan jatkamiseksi tarvitaan 100–200 miljoonaa euroa lisärahoitusta. Aikaa rahoituksen hankkimiseen on joulukuun alkuun asti.
– Kaikkein paras vaihtoehto tietysti on, että rahaa löytyy markkinoilta, ja meille tulee uudenlaista osaamista tämmöiseksi ankkurisijoittajaksi. Sehän on tietysti unelma, Paatero sanoi.
Jos rahaa ei löydy, pohditaan valtion mukaantulo. Paateron mukaan on mahdollista, että valtio tukee Talvivaaraa siitä huolimatta, että lisäpääomaa saataisiin muualtakin.
Paatero kertoo, että vielä ei ole selvyyttä siitä, mitä yritystukimuotoja Talvivaaran auttamiseen voitaisiin käyttää. Myöskään valtion sijoitusyhtiö Solidiumin mukanaoloa ei ole hänen mukaansa poissuljettu.
Solidium on sijoittanut Talvivaaraan lähes 150 miljoonaa, ja lisäksi teiden ja rautateiden rakentamiseen alueelle on käytetty 50 miljoonaa. Käytännössä investointien arvo on laskenut alle 20 miljoonaan euroon.
Paatero toiveikas Finnairin neuvottelujen suhteen
Paatero on toiveikas sen suhteen, että lentoyhtiö Finnairin ja sen matkustajahenkilökunnan välisissä säästöneuvotteluissa saavutettaisiin molempia osapuolia tyydyttävä kompromissi. Neuvottelujen takaraja on huomenna perjantaina.
– Kun lentäjät pääsivät sopimukseen aikaisemmin, ja sieltä löytyi hyvä ratkaisu, jossa säästöjä saatiin mutta pystyttiin myös turvaamaan työpaikkoja, niin toivon, että matkustamohenkilökunnan neuvottelutulos päätyy samantyyppiseen ratkaisuun.
Finnair hakee säästöjä palkkojen alennuksilla ja ulkoistuksilla, joiden vuoksi yhtiöstä uhkaa hävitä 450 työpaikkaa.
– Siellä on talous ollut todella tiukoilla pitkään, ja ymmärrän, että jossakin kohtaa on harkittava niitä [ulkoistuksia]. Mutta kaikissa ratkaisuissa ei voi olla tilannetta, että samasta työstä ihmisillä olisi erilaiset työehdot ja palkka.
Valtio on enemmistöosakas Finnairissa. Paateron mukaan valtio ei ole neuvotteluissa työnantajien ja työntekijöiden välissä, mutta yhtiön hallituksessa istuu valtion edustajia, ja heidän ääntään on viime aikoina yritetty "enenevässä määrin" kuunnella.