Eduskunnan valtiovarainvaliokunnan puheenjohtaja Kimmo Sasi (kok.) uskoo, että Kataisen hallituksen jo sopimat liikennehankkeet saadaan vietyä loppuun. Sen jälkeen isoja työmaita ei ole luvassa. Nelivuotisten hallituskausien aikana on yleensä aloitettu ainakin miljardin euron uudet hankkeet. Seuraavalla hallituksella on käytössä rahoitusta vain kymmenesosa tästä.
Vuonna 2017 on uusiin hankkeisiin käytettävissä 25 miljoonaa euroa ja vuonna 2018 noin 76 miljoonaa euroa.
- Käytännössä ei juuri mitään, arvioivat Kimmo Sasi (kok.) ja valtiovarainvaliokunnan liikennejaoston puheenjohtaja Kari Rajamäki kuin yhdestä suusta.
Rajamäen mielestä hallituksen tulisi pitää erityisesti huolta siitä, että esimerkiksi metsäteollisuuden suurten Äänekosken, Varkauden ja Kuusankosken investointien nopea liikkeelle lähtö ei vaarantuisi liikennerahoituksen niukkuuden vuoksi.
Valtiovarainvaliokunta vaatii liikenneministeriöltä selvitystä siitä, miten jättirekkojen käyttöönotto aiotaan mahdollistaa. Etenkin painorajoitetuista silloista on tulossa pullonkauloja entistä raskaammille kuljetuksille. Teiden ja siltojen korjaukset eivät valiokunnan mielestä kuitenkaan saa heikentää muuta tienpitoa.
Liikenneviraston hallinnoimien väylien kunnostaminen vaatisi kaikkiaan noin 2,3 miljardin euron lisärahoituksen. Valtiovarainvaliokunnan mielestä on hyvä, että kaikkien eduskuntapuolueiden edustajista koottu työryhmä selvittää lokakuun loppuun mennessä vaihtoehdot kunnostusohjelmalle ja sen rahoittamiselle.
Valtiovarainvaliokunnan mietintö hallituksen julkisen talouden suunnitelmasta seuraaavaksi neljäksi vuodeksi valmistui tiistaina.