Väyrynen vetoaa työ- ja elinkeinoministeriön lausuntoon; sen mukaan valtiontuki voisi tulla kyseeseen, kun poikkeuksellinen ulkoinen syy aiheuttaa vakavan häiriön Suomen talouselämälle.
Tuki voisi kuitenkin olla vain väliaikaista: se jatkuisi siihen asti, kunnes Venäjästä tulee Maailmankauppajärjestön WTO:n jäsen.
Väyrynen pitää myös mahdollisena rahoittaa metsäteollisuuden valtion tuki ainakin osittain keräämällä venäläisiltä kuljetuksilta kauttakulkumaksuja.
- Monella taholla tarvitaan selvityksiä, tutkimuksia ja harkintaa, miten tähän haittamaksuun suhtautua, Väyrynen sanoo.
- Ulkoministeriön asiantuntemus on koottu yhteen, ja sen nojalla me pidämme tällaista maksujärjestelmää mahdollisena. Toisaalta on selvitetty tullituen käyttömahdollisuutta ja päädytty tulokseen, että toteutettavissa oleva järjestelmä voisi olla löydettävissä.
Selvityksen mukaan ulkoministeriö pitää mahdollisena erityisen palvelu- ja haittamaksun asettamista transito- eli kauttakulkuliikenteelle. Tavanomaiseen liikenteeseen maksu ei kohdistuisi.
- Nyt kansainvälinen järjestelmä on kehittynyt siihen suuntaan, että voidaan käyttää myöskin tällaisia haittamaksuja. Eurovinjet-direktiivissä ne on jo otettu käyttöön ja niitä tullaan vahvistamaan, Väyrynen selvittää.
- Tämä antaisi mahdollisuuden määrätä henkilöautojen ja konttien kuljettamiseen määrätty rajattu maksu, joka olisi paitsi palveluihin perustuva myöskin haittojen aiheuttamisesta perittävä korvaus.
Konttien ja autojen kauttakulkuun perustuva maksu näyttäisi ulkoministeriön mukaan olevan toteutettavissa. Maksujärjestelmästä tulisi keskustella EU:n ja Venäjän kanssa.
Ulkoministeriön selvitys letkauttaa erikseen, ettei kansainvälisiä sopimuksia ja EU-sääntöjä tule ehdoin tahdoin pyrkiä tulkitsemaan Suomen vahingoksi. Käytännössä ulkoministeriö siis sivuutti muiden ministeriöiden epäilevät lausunnot.
Valtiovarainministeriö pitää kauttakulkumaksuja EU-direktiivien vastaisina ja ongelmallisena suomalaiselle verotuskäytännölle. Liikenneministeriö puolestaan toteaa transito-maksujen olevan Suomen tekemien kahdenvälisten sopimusten ja kansainvälisten sitoumusten vastaisia.
Venäjä aikoo nostaa Suomeen tuotavan puun tullimaksua ensi vuoden alussa 15 eurosta 50 euroon kuutiolta