Suomenmaa-lehdessä Tiilikainen myöntää, ettei EU hyväksy turvetta biopolttoaineeksi. Tästä huolimatta mikään ei estä, että merkittävä osa liikenteen polttoaineista valmistettaisiin öljyn sijasta kotimaisesta turpeesta, hän sanoo. Tämä merkitsisi, että turvetta jouduttaisiin käyttämään entistä enemmän, hän toteaa.
Jos turpeen energiakäyttöä lisätään, sen olisi tapahduttava niin, ettei turvetuotannon vesikuormitus lisäänny, Tiilikainen edellyttää. Hän myös toivoo, että turvetta kerättäisiin lähinnä valmiiksi ojitetuilta soilta, joilla puutuotanto ei ole elpynyt. Tätä maareserviä on Suomessa noin miljoona hehtaaria.
Tiilikainen ottaa vastaan ympäristöministerin tehtävän, kun nykyinen ministeri Paula Lehtomäki jää äitiyslomalle.
SLL:n Kuronen: Hölmöläisten hommaa
Suomen luonnonsuojeluliiton luonnonsuojelupäällikkö Ilpo Kuronen pitää samassa lehdessä ajatusta turpeen käytöstä liikennepolttoaineena hölmöläisten hommana.
Kurosen mukaan turpeen valmistus on energiataloudellisesti miinusmerkkistä, koska valmistukseen kuluu energiaa. Hyötyjä ei ole, mutta haitat ovat suuret, hän sanoo.
Synteettisen dieselin valmistuksessa puu on parempi raaka-aine, Kuronen sanoo.
Uudet turvesuot kiihdyttävät kasvihuoneilmiötä ja luonnontilassa olevat suot vähenevät koko ajan, hän moittii.