Säännöllinen lentoliikenne Porin ja Helsingin välillä on uhattuna, vaikka Porin lentoliikenteen matkustajamäärien aleneminen on pysähtynyt.
Sampsa Kataja lentää työviikon aikana 3-4 kertaa edestakaisin Porin ja Helsingin väliä, jotta voisi olla mahdollisimman paljon perheesä kanssa. Katajan mukaan Pori on mahtava paikka asua ja kasvattaa lapsia, eikä hänellä ole mitään intressiä muuttaa Helsinkiin.
- Jos työmatkaliikenne ei onnistu, Porista löytyy minulle työvaihtoehtoja. Lupasin sen perheelleni, ja lupaus pitää. Ainoa vaihtoehto olisi musta auto ja kuljettaja.... Minulle ei kuitenkaan ole vielä raivattu työhuonetta asianajotoimistossa. Sillä ei kuitenkaan ole niin iso merkitys mitä minä teen, mutta Porissa on paljon yrityksiä, joille lentoliikenneyhteys on elinehto.
Ei niin kamalan huolissaan
Kataja sanoo keskustelleensa Porin lentoliikenteestä SuomiAreenan aikana useampaan otteeseen.
- Mm. ministeri Häkämiehen kanssa keskusteltiin valtion omistajaohjauksesta.
-Kaiken kaikkiaan en nyt olisi ihan kamalan huolissani lentoyhteyden jatkumisesta, mutta hereillä pitää olla. Pori-Helsinki välillä on nyt päivittäin viisi vuoroa ja 65 000 matkustajaa vuoodessa, yhdessä Olkiluodon ja ilmailuopiston kanssa tästä varmasi löytyy sellainen yhtälö, jolla toiminta saadaan kannattavaksi.
- Ennen kaikkea on liikenneministeriön asia linjata, pidetäänkö lentoliikenne yllä kaikkiin maakunnallisiin keskuksiin. Nykyhallituksella on tähän vahva tahtotila, mutta onko toimija FinnComm, Air Baltic vai mikä, on toissijainen asia.
- Pori on siinä mielessä onnellisessa/onnettomassa asemassa, että suorat junayhteydet kestävät yli kolme tuntia. Se on sellainen raja, minkä jälkeen valtio voi tulla mukaan. Valtio voi harrastaa esimerkiksi ostoliiketoimintaa. Ensisijaisesti tulee kuitenkin pyrkiä siihen, että FinnComm jatkaa Finnairin tulevassa omistuksessa tai Air Balticin kanssa päästään sopimukseen. Kolmas vaihtoehto voisi olla joku paikallinen toimija.