Neljän päivän ajan kuntoprojekti oli todella taka-alalla, sillä Kurikassa sijaitsevalla vuokramökillämme ainoa lenkki, joka eteen tuli, oli lenkkimakkara. Onnistuin kuitenkin syömään kohtuudella, eikä liikakiloja varmaan muutamassa päivässä ehtinyt kertyä. Toivottavasti...
Tällä viikolla sää ei ole suosinut pyöräilijää, mutta lyhyet pyrähdykset kuntopyörän päällä ovat pitäneet ajatukset lähiviikkojen tavoitteessa, eli Helsinki - Sääksmäki -pyöräilyssä. Matkaa liki 150 kilometriä.
Tavoitteena on, että poljen urakkani lauantaina 27. kesäkuuta, mutta säävarauksella. Ensi viikolla kirjoitan blogia päiväkirjamerkinnöillä, jossa kerron valmistautumisesta. Pyrin hoitamaan homman ammattimaisesti, joten mm. syömiseen ja tankkaamiseen kiinnitän erityistä huomiota...
Uusi fillari on osoittautunut unelmaksi. Kuntoilu on mielekästä, kun ajoasento on nyt kohdallaan ja pyörä on laadultaan kunnon peli. Ainoa, joka on jäänyt suorittamatta, on pyörän perushuolto. On mielenkiintoista, että jo muutaman "huoltamatta jättämisen" jälkeen pyörä alkaa nirskua ja narskua.
Onneksi on jälleen Kari Mäkinen, joka "pyöräilyneuvoksen" ominaisuudessa jakaa pyytettömästi viisauttaan fillarointia koskevissa asioissa. Seuraavassa Karin vinkit fillarin perushuoltoon. Kannattaa myös tsekata viikon video, jossa Kari selkeästi kertoo asioista, jotka pyörän huollossa tulee huomioida.
Kari Mäkisen vinkit
- Pyörän pesu tulee ajankohtaiseksi silloin, kun on ajanut huonolla kelillä. Pesun voit tehdä laimealla pesunesteellä (vesi+pesuaine). Kuivaa fillari hyvin ja pyöräsi maalipinnan voit myös vahata (ei hiomavaha) kuten autonkin, silloin se pystyy seuraavalla kerralla putsaamaan helpommin. Pidä pyörä puhtaana!
- Pyöräsi ketjujen voiteluun suosittelen Teflonöljyä ketjuihin (ei roisku ajaessa), voitelu tapahtuu pyöräyttämällä poljinta 1-2 kertaa täyden kierroksen. Ketjujen puhdistukseen sopii parhaiten nukkaamaton kangas. Rataspakan puhdistukseen emännän sukkahousut toimivat mahtavasti... (kannattaa ensin kysyä naisväeltä josko heillä olisi vanhoja)
- Takavaihtajaan sopiva voide on esimerkiksi laakerivaseliini. Takavaihtajan pienet rissat kannattaa myös voidella, huollat ne samalla kun irroitat ja peset ketjut. Silloin ketjuista, eikä myöskään takavaihtajasta kuulu kitinöitä ajaessasi. Myös voit voidella sisältä rataspakan (esim. moottoriöljyä) puolien (pinnojen) puolelta, siellä on pieniä laakereita, jotka myös tarvitsevat voitelua. Voitelu tapahtuu pakkaa taaksepäin käsin pyörittäen, kun rataspakan ääni muuttuu, on voitelu onnistunut.
- Ketjujen lisäksi voidella kannattaa vaihde- ja jarruvaijerit. Näin vaijerit pääsevät vapaammin kulkemaan kanavissaan.
- Syyshuollon suosittelen tekemään asiantuntijaliikkeessä, mikäli yhtään omien taitojen suhteen on epäilystä. Asiantuntija käy pyörästä paljon sellaista läpi (ohjauslaakeri yms.), joka ei amatööriltä välttämättä onnistu. Esimerkiksi vanteiden rihtaukseen ei kannata kotikonsteilla lähteä, jo valmiiksi soikea vanne kokee suurempaa vahinkoa kuin osaa uskoakaan.
- Pyörän pitkäaikaiseen säilytykseen sopii parhaiten se, että pyörä pääsee vapaasti roikkumaan etupyörästään ilman tukea.
Jyri Kivimäki, Toimittaja kuntoon