Sillan kannalle asettuivat kokoomus, Rkp, valtaosa vihreistä sekä keskustan Sakari Hihnala ja kristillisdemokraattien Ville Auvinen. Vähemmistöön jäivät Sdp, vasemmistoliitto, vihreiden Pauliina de Anna ja Anita Birstolin, vapauspuolue, perussuomalaiset sekä keskustan Pentti Kosonen ja Jarmo Laivoranta. Kristillisdemokraattien Raija Eeva äänesti tyhjää.

Jo etukäteen oli selvää, että voimasuhteet siltakaavan kannattajien ja vastustajien välillä olivat lähes tasoissa. Ohjelmassa olikin vilkas lähes pari tuntia kestänyt keskustelu.

Sdp:n ryhmäjohtaja Jarmo Rosenlöf ehdotti ensin hankkeen palautusta. Demareiden mielestä keskustan kehittämishanketta ei pystytä viemään sovitusti eteenpäin ennen kuin korkeimman hallinto-oikeuden hylkäämän maanalaisen toriparkin tulevaisuudesta ja autojen pysäköinnin järjestämisestä saadaan selvyys.

- Ymmärrän hyvin, että vihreiden valtuustoryhmä on sitä mieltä, että keskikaupungilla eivät yksityisautot saisi liikkua ollenkaan. Mutta tällä näivetetään keskikaupungin liikkeitä, joita tällä hetkellä on jo riittävästi tyhjinä. Eniten ihmettelen sitä, että kokoomuksen valtuustoryhmä on innostunut pyöräteihin samalla hävittämällä kadun varsien parkkipaikkoja, sanoi Rosenlöf.

Sdp:n palautusesitys kaatui äänestysluvuin 38-29. Sen jälkeen myös vapauspuolueen Olavi Mäenpään ehdottama siltakaavan hylkäys kärsi tappion. Tukea Mäenpään ehdotelmaan tuli muun muassa keskustan Pentti Kososelta.

- Kaavaehdotuksen mukainen sillan sijoitus palvelisi vain Rettinginrinteen jalankulkuliikennettä ja mahdollisesti nostaisi rantakatujen kiinteistöjen arvoja. Varsin pienelle osalle turkulaisista koituva hyöty ei mielestäni ole riittävä perustelu sillan sijoittamiselle kaavaehdotuksen mukaisesti, kertoi Kosonen.

Kokoomuksen ryhmä tuki yksimielisesti kirjastosillan toteutusta.

- Pidän siltaa tärkeänä kevyenliikenteen kehittämisen kannalta. En olisi ollut välttämättä tämän ratkaisun kannalla, ellen olisi saanut hyvää pohjatietoa virkamiehiltä, jotka ovat harkinneet asian perusteellisesti. Pennisilta ei olisi välttämättä tuonut liikenteellisesti uutta ja toiseksi museoviranomaiset olivat ehdotusta vastaan. Olisin myös halunnut leventää Auransiltaa, mutta se ei ole mahdollista. Kirjastosillan paikka on siis ainoa mahdollinen, jos siltaa ylipäänsä halutaan.

Kirjastosillan toteutus maksaa noin kaksi miljoonaa euroa. Summasta puolet on EU-rahoitusta. Kaupunki arvioi sillan rakentamisen pääsevän alkuun vasta vuoden 2013 aikana, sillä kaavapäätöksesta ennakoidaan tulevan valituksia.