Suunnitelmat Helsingin keskustan ali kulkevasta autotunnelista kuopattiin tänään, kun kaupungin kuntapoliitikot päättivät tiistai-iltana keskeyttää keskustatunnelihankkeen suunnittelun.
Äänet jakautuivat kaupunkiympäristölautakunnan kokouksessa 8–5.
Helsingin kaupunginvaltuuston suurimmat ryhmät, vihreät ja kokoomus, olivat alusta alkaen hankkeesta eri mieltä. Vihreät ovat vastustaneet hanketta vedoten muun muassa siihen, että se lisäisi kaupungin läpi kulkevien autojen määrää ja heikentäisi keskustan elinvoimaa. Joukkoliikenteen käyttö vähenisi ja päästöt kasvaisivat.
Kokoomus on sen sijaan painottanut, että tunneli kasvattaisi kaupungin elinvoimaa, parantaisi satamayhteyksiä ja lisäisi viihtyvyyttä, kun autoja saataisiin maan pinnalta maan alle.
"Tunneli ei ollut kaupunkilaisten etujen mukainen"
Kaupunkiympäristön apulaispormestari Anni Sinnemäki (vihr.) kertoo Ylelle, että lautakunta päätyi ratkaisuun erilaisten selvitysten myötä.
– Tunneli ei ollut kaupungin ja kaupunkilaisten etujen mukainen. Se ei ollut kannatettava hanke, eikä sillä saataisi aikaiseksi niitä tavoitteita, joita sille oli kaupungin strategiassa asetettu, Sinnemäki sanoo.
Hänen mukaansa selvitykset osoittivat, ettei tunneli todellisuudessa toisi keskustaan lisää ihmisiä tai lisäisi sen elinvoimaa.
– Se oli tässä ratkaisevassa roolissa, Sinnemäki sanoo.
Myös arvioidut kustannukset, 1,4 miljardia euroa, olisivat lautakunnan mukaan nousseet hyötyihin nähden liian korkeiksi. Niitä ei olisi voitu rahoittaa tienkäyttömaksuilla. Lisäksi tunneli olisi kasvattanut päästöjä.
Anni Sinnemäki kertoo, että lautakunnan tulee jatkossa selvittää muita ratkaisuja Helsingin keskustan elinvoiman lisäämiselle. Hän mainitsee muun muassa paljon puhutun kävelykeskustan laajentamisen, mutta nostaa esiin myös parempien toimitilasijaintien luomisen ja julkisen liikenteen kehittämisen.
Sinnemäen mukaan Katajanokan ja Eteläsataman satamien liikennemäärät ovat sen verran maltillisia, etteivät ne juurikaan nousseet ongelmakysymyksiksi keskustatunneliin liittyvissä selvityksissä.
– Lautakunta linjasi Jätkäsaaren osalta sen, että sen liikennekysymysten selvittämistä tulee jatkaa. Sekä edelleen tulee selvittää niitä parhaita keinoja, joilla raskaan liikenteen osuutta voitaisiin saada siirtymään Vuosaareen, Sinnemäki sanoo.
Lautakunnan enemmistö uskoi, että Helsingin kävelykeskustan laajentamista voidaan edistää siitä huolimatta, että sen kanssa kylki kyljessä kaupungin strategiassa kulkenut keskustatunneli hylättiin.
– Helsingin kävelykeskusta on kehittynyt vuosien varrella askel kerrallaan. Se voi hyvinkin olla se luonteva tapa myös tulevaisuudessa. Toivon, että siitä tehdään huolellista suunnittelua, jotta löydetään ne parhaat ja kiinnostavimmat paikat laajentaa kävelykeskustaa, Sinnemäki sanoo.
"Tehdään mututuntumalla ratkaisuja"
Kokoomus ja Helsingin pormestari Jan Vapaavuori (kok.) ovat viime vuosina ajaneet keskustatunnelia voimakkaasti. He ovat myös ilmaisseet pettymyksensä, kun on ilmennyt, että hanke todennäköisesti kaatuu. Vapaavuori julkaisi syyskuun lopussa avoimen kirjeen aiheesta sen jälkeen, kun SDP ilmoitti tukevansa vihreiden tunnelikantaa. Hän pahoitteli siinä ratkaisua kaikille helsinkiläisille.
Kaupunkiympäristölautakunnan varapuheenjohtaja Risto Rautava (kok.) kertoo kokoomuksen olevan ratkaisuun todella pettynyt. Rautavaa harmitti, ettei asiaa selvitetty kokoomuksen mielestä tarpeeksi.
– Kyllä me olemme hyvin pettyneitä sen takia, ettei näitä asioita uskalleta selvittää. Tehdään mututuntumalla näitä ratkaisuja ilman, että tehdään kunnollisia vaikutusten arviointeja, Rautava sanoo.
Rautava on pettynyt myös siihen, ettei kaupungin sovittua strategiaa hänen mielestään noudateta.
– Sillä ei ole yhtäkkiä pennin vertaa merkitystä näissä päätöksissä.
Rautavalla ja kokoomuksella ei ole ainakaan vielä esittää vaihtoehtoisia ratkaisuja keskustan ruuhkien helpottamiseksi ja kaupunkiympäristön elinvoiman lisäämiseksi.
– Tietysti aina pitää miettiä, miten voimme Helsingin keskustaa kehittää jatkossa. Siinä on meillä huolenaihe, ja siinä, että miten tästä saadaan asukkaille viihtyisämpi paikka. Nyt näyttää aika huonolta, jos jo etukäteen suljetaan kaikki maanalaiset vaihtoehdot liikenteeltä pois, Rautava sanoo.
Hän näkee kävelykeskustan edistämisen haastavaksi nyt, kun keskustatunneli ei ole enää vaihtoehto.
Keskustatunnelihanke on jakanut Helsingin kaupunginvaltuuston suurimpia ryhmiä, vihreitä ja kokoomusta, jo pitkään.
– Tässä on ollut iso erimielisyys, joka on varmasti ollut tiedossa ja ennakoitavissa jo keväästä 2017 lähtien, Anni Sinnemäki toteaa.
Hän toivoo, että puolueet voivat jatkossakin tehdä hyvää yhteistyötä Helsingin ja helsinkiläisten asioiden ajamiseksi.
Voit keskustella aiheesta huomiseen kello 12 saakka.
Lue lisää:
Tässä on Helsingin uusi tunnelisuunnitelma: autolla maan alla Sörnäisten kulmilta Länsisatamaan
Helsingin keskustatunnelista syttyi lihava riita – kokoomus ja vihreät eri mieltä rahasta ja vaikutuksista
SDP tyrmäsi Helsingin keskustatunnelin – Valtuustoryhmän mukaan hinta on liian kova